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深圳轨道交通12号线

文章出处:   责任编辑:   发布时间:2018-10-12 08:50    点击数:-   【

  


  深圳市城市轨道交通12号线工程线路起自左炮台站,终至海上田园东站,线路经过南山和宝安两个行政区,线路全长40km,全线采用地下敷设方式,支撑整个西部发展轴,覆盖西部地区南北向交通需求走廊。设站33座,其中18座换乘站,平均站距1.39km。

  轨道12号线是目前唯一一条南北穿越宝安老城区的线路,市民对该线路高度关注并充满期待,宝安区建议加快12号线建设,在国家发改委批复四期建设规划之前完成该线路各项前期工作。地铁12号线已经列入了深圳轨道四期工程,2017年9月开工建设,预计2022年试运营

  12号线采用6节A型车,最高运行时速80km/h。全线设一段一场,机场东车辆段位于机场道与107国道交叉口东南角,赤湾停车场位于赤湾山西南角。本工程需新建12-1和12-2两所主变电所。

  此项目由中国电力建设股份有限公司负责承建,所采用的钢筋链接套筒及设备由固力士供应。项目将以高起点规划、高标准建设的管理理念,把“质量第一,安全至上”落实在行动上,通过细致的工期安排、严格的现场施工管理,争创“样板工程、精品工程、放心工程”。


固力士最新产品

钢筋直螺纹套筒
钢筋直螺纹套筒
直螺纹套筒是传递钢筋轴向拉力或压力的钢筋机械接头用的钢套管。直螺纹套筒分为直接滚轧直螺纹套筒、剥肋滚轧直螺纹套筒和镦粗直螺纹套筒。   直螺纹套筒的连接方法就是将待连接钢筋端部的纵肋和横肋用滚丝机采用切削的方法剥掉一部分,然后直接滚轧成普通直螺纹,用特制的直螺纹套筒连接起来,形成钢筋的连接。钢筋剥肋滚压直螺纹连接技术属国内外首创技术发明,达到国际先进水平; 剥肋滚压直螺纹连接技术高效、便捷、快速的施工方法和节能降耗、提高效益、连接质量稳定可靠等优点得到了广大施工单位和业主的青睐。是直螺纹连接技术的一种新型产品。
变径/异径直螺纹钢筋套筒
变径/异径直螺纹钢筋套筒
1、采用45号优质碳素结构钢材的钢筋套筒,设计合理,工艺先进,尺寸精度高,连接质量可靠。
2、各规格钢筋套筒的基本参数,全部按照HRB400级钢筋的强度要求进行结构设计,对HRB335、HRB400级钢盘均可适用。
3、性能指标经“国家建筑工程质量监督检验中心”检测,均达JG/T 163-2013中“I”级接头的要求。
钢筋镦粗套筒
钢筋镦粗套筒
镦粗直螺纹套筒连接是利用镦粗机先将钢筋端部镦粗,然后再利用专用机床对镦粗段进行套丝,通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹套筒咬合形成整体的一种连接方式。
2、特点:1、镦粗段钢筋切削螺纹后所得截面积大于钢筋原截面积,即螺纹不削弱截面,从而确保接头强度大于钢筋母材强度。
2、施工连接时不用电、不用气、无明火作业,无漏洞、空气染污,现场施工时,雨、雪、低温状态等均可施工,并适用于水下、易燃、超高等特殊施工环境。
冷挤压套筒
冷挤压套筒
冷挤压套筒就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中,在室温下,通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力,使金属毛坯产生塑性变形而制得套筒的加工方法。
可焊性套筒
可焊性套筒
咨询该产品可联系:范经理:13500226244
大型全自动直螺纹滚丝机
大型全自动直螺纹滚丝机
固力士HGS-40D大型全自动直螺纹滚丝机,由机架夹紧机构、进给滑板、减速机及滚丝头,冷却系统和电器系统组成,主要用于建筑工程带肋钢筋的直螺纹丝头加工。
小型全自动直螺纹滚丝机
小型全自动直螺纹滚丝机
固力士HGS-40D小型全自动直螺纹滚丝机,由机架夹紧机构、进给滑板、减速机及滚丝头,冷却系统和电器系统组成,主要用于建筑工程带肋钢筋的直螺纹丝头加工。
钢筋镦粗机
钢筋镦粗机
1、用途:本机是建筑钢筋机械连接(镦粗直螺纹连接)的前道机械,它的主要功能是把建筑钢筋端部挤压镦粗,达到增加钢筋截面积的目的,它适用于Φ16-Φ32mm的II、III级建筑钢筋。
2、特点:本机为了提高钢筋母材的抗拉强度,不破坏钢筋的机械性能,采用了常温挤压变形的工艺,在机器结构方面体积特别小巧,夹持钢筋的夹头与模腔为一体化(即夹片),减少了体积及其它夹紧机构。且保证了钢筋镦粗部份与母材的同轴度,还提高了工作效率。

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