钢筋连接套筒服务商

钢筋连接套筒常见质量问题及预防措施[ 08-23 16:15 ]

　　一、常见质量问题　　1、采用直螺纹连接钢筋套筒在攻丝前没有切割;　　2、攻丝后的直螺纹连接套管没有及时打磨，接头处不平整;　　3、攻丝后的有效螺纹过长或者偏短，不符合规范要求;　　4、攻丝后牙顶及牙底有不完整螺纹，或丝扣加工不符规范要求;　　5、攻丝后螺纹大径偏小，套筒连接后过于松动;　　6、直螺纹连接套筒处钢筋不直、变形、丝扣损坏，导致钢筋连接困难;　　7、螺纹连接完毕后的钢筋接头有松动，或连接套筒未用管钳加力连接紧密;　　8、攻丝后的螺纹连接接头未保护好，丝扣破坏造成连接困难;　　9、钢筋对接连接时不到位，

19年钢筋连接套筒与声测管行业交流会成功在佛山举行[ 05-30 09:07 ]

5月27日，深圳市固力士建材有限公司应邀参加“钢筋连接套筒与声测管行业交流会”。本次交流会由广东鹏兴建材有限公司负责组织，同时还邀请了湖南鼎辰、佛山庞亮管业以及相关的行业精英。

广东地区国标钢筋套筒使用状况[ 10-26 17:44 ]

一：钢筋套筒挤压连接接头：通过挤压力使连接件钢套筒塑性变形与带肋钢筋紧密咬合形成的接头。有两种形式，径向挤压连接和轴向挤压连接。由于轴向挤压连接现场施工不方便及接头质量不够稳定，没有得到推广；而径向挤压连接技术，连接接头得到了大面积推广使用。工程中使用的钢筋套筒挤压连接接头，都是径向挤压连接。由于其优良的质量，套筒挤压连接接头在我国从二十世纪90年代初至今被广泛应用于建筑工程中。根据市场调查，广东是全国使用国标钢筋套筒最普及的地区，子啊华东华西地区绝大多数仍旧使用这非标的钢筋套筒产品，那就好像瘦身钢筋一样的道理。广

固力士根据市场出现质量问题的钢筋套筒调整政策[ 10-25 15:25 ]

一：固力士根据市场出现质量问题的钢筋套筒调整政策最近不少的人反映市场上出现的钢筋连接套筒有质量问题，反映的质量问题有以下几点：1、有裂纹、铁锈。2、长度及外径尺寸不符合设计要求。3、止端量规通过螺纹小径。4、止端螺纹塞规旋入量超过3P(P为螺距)。5、通端螺纹塞规不能顺利旋入连接套筒两端并达到旋入长度。  钢筋连接套筒的长度是决定钢筋连接套筒合格的重要因素钢筋套筒外径也是决定钢筋连接套筒合格的重要因素之一。深圳市固力士建材有限公司是一家专业生产钢筋套筒的厂家，固力士只做国标的企业文化深深影响着固力士的每一

固力士钢筋套筒厂家带你走进钢筋连接套筒的发展史[ 10-24 17:32 ]

   我国的锥螺纹连接技术和国外相比还存在一定差距，最突出的一个问题就是螺距单一，从直径16～40mm钢筋采用螺距都为2.5mm，而2.5mm螺距最适合于直径22mm钢筋的连接。虽然在一些方面还存在着差距，随着中国钢筋套筒生产技术的不断成熟，会把这些差距最小化的。 　　80年代末期，通过引进国外先进的机械连接技术，再加上我国一些科研院所的相关专家的不断努力，我国钢筋机械连接技术得以发展迅速。机械连接经历了套筒冷挤压、锥螺纹，镦粗直螺纹直到目前滚轧直螺纹等不同的发展阶段，技术不断成熟稳定，成本也不

钢筋连接套筒在桥梁的运用固力士怎么做[ 10-22 09:57 ]

一：钢筋绑扎钢筋在专用的钢筋绑扎台座上绑扎成型。钢筋绑扎顺序：底板底层钢筋 → 腹板箍筋 → 安装底板波纹管、底板钢筋骨架吊环和底板预埋管件定位架(有底齿板的绑扎底齿板钢筋)→底板顶层、顶板底层钢筋 → 安装顶板波纹管、顶板钢筋骨架吊环和顶板预埋管件定位架 → 顶板顶层钢筋(顶齿板钢筋) → 横向预应力穿束。固力士二：桥梁节段箱梁预制施工内容主要包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程以及节段箱梁吊运、存梁和出梁等。下面小编就从这几个方面为大家详细理一理节段箱梁

可焊性钢筋套筒焊接施工及检验要求[ 10-21 08:48 ]

为什么中国钢材价格淡季出现暴涨？二、一般要求：1.要求具有专业培训过的焊接技工持证上岗依照焊缝设计书及焊接工艺评定及检验计划书进行焊接作业。2.可焊性套筒采用焊接性能好的低碳合金结构钢20Cr材料进行焊接，以保证其焊接质量的可靠性。其几何尺寸及焊接技术参数分别参照焊接套筒技术参数和套筒焊接技术参数说明书。  一：唐山再度限产，缓解供过于求首先，螺纹钢大涨带动了上周现货价格录得上涨空间。其中华北地区涨幅明显，普遍报价较前一周上调150元/吨左右。其次，螺纹钢明显强于原料端的铁矿石和焦炭，导致钢厂炼钢利润显

深圳地铁6号线施工工程钢筋套筒项目[ 10-20 17:44 ]

深圳城市轨道交通6号线工程6102标由中国中铁负责施工，目前该项目土建工程已开工，就项目施工所需的钢筋连接套筒产品及设备全部采用固力士品牌。项目位于深圳市宝安区松岗镇沙江路于宝安大道交汇处，该工程为两区之间，分别是山门站-溪头站区间。  深圳地铁6号线是深圳市重点项目，线路起于深圳北站，经龙华、石岩、光明，终止于松岗，线路全长37.85公里，设站20座。中建二局负责承担地铁6号线溪头站、山门站及折返线施工。自开工以来，为确保深圳地铁6号线项目顺利施工，让松岗尽快步入“双地铁时代”固

钢筋套筒连接方式的最原始连接方式[ 10-19 17:47 ]

在现在，钢筋广东以及各大城市已经开始全部采用钢筋直螺纹链接套筒了，以前的钢筋连接方式还存在少数，实数之前的钢筋连接方式有绑扎连接、焊接、机械连接道现在钢筋连接套筒方式。固力士是一家深圳的钢筋套筒厂家。 径向挤压连接，将一个钢筋套筒在两根带肋钢筋的端部，用超高压液压设备（挤压钳）沿钢套筒径向挤压钢套管，在挤压钳挤压力作用下，钢套筒产生塑性变形与钢筋紧密结合，通过钢套筒与钢筋横肋的咬合，将两根钢筋牢固连接在一起。适用范围：适用于Ф18～50mm的Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级带肋钢筋（包括焊接性差的钢筋），相同直径或不同直径钢